【小鱼Poker】领克20一线销售反馈出炉 800V+激光雷达获用户认可

摘要

　　【CNMO科技消息】10月20日，博主@张钇平 发布了一则关于领克20的终端一线销售反馈。反馈信息显示，新车在智能化与硬件升级上获得了用户较高的认可度，但在空间尺寸及部分细节体验上，仍面临终端用户的审视与吐槽。

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　　【CNMO科技消息】10月20日，博主@张钇平 发布了一则关于领克20的终端一线销售反馈。反馈信息显示，新车在智能化与硬件升级上获得了用户较高的认可度，但在空间尺寸及部分细节体验上，仍面临终端用户的审视与吐槽。

核心亮点：全域800V+激光雷达+双冰箱，直击网络槽点

　　据该博主披露的厂家内训资料，领克20此次改款主要围绕产品本身进行升级，针对此前网上的槽点进行了大量优化。新款车型核心增加了全域800V高压平台与6C快充能力，并搭载了激光雷达，同时支持双冰箱配置。

用户口碑：8成认可设计与精致感，空间尺寸仍是争议焦点

　　在终端看车反馈中，约8成用户认为领克20的车型设计独特、内饰精致，且车内的磁性拓展接口非常实用。此前备受争议的中控岛台不贯穿问题，在实车体验后已鲜有用户吐槽。

　　然而，空间表现依然是用户关注的核心痛点。部分看车用户明确表示，领克20的尺寸偏小，后排空间不够大。

竞品对比：直指海豹06GT与零跑B10，性价比成关键

　　在购车决策过程中，领克20的主要竞品对比车型集中在海豹06GT、海豚以及零跑B10。看车用户在对比过程中在意性价比。

试驾痛点：电耗集中在11-13个，630 Ultra版胎噪偏大

　　在已提车用户与试驾用户的反馈中，车辆的实际能耗表现较为稳定，大多数用户的百公里电耗在11-13个之间，最低的一位车主开到了10.6，而试驾车在激烈驾驶下的最高电耗为14个。

　　在细节体验方面，部分用户反馈了两个明显的槽点：一是630 Ultra版配备的19寸轮毂在行驶时胎噪较大；二是副驾驶座椅位置太高，且无法进行高低调节，影响了乘坐舒适度。

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