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【CNMO科技消息】8月20日,小鹏汽车副总裁@托马斯电火车 发文称:“智驾占比超50%真不算高,小鹏内部智驾比例超90%还会被同事质调侃:你是不是不喜欢智驾?”据CNMO科技了解,此番发言是小鹏汽车副总裁回应一位博主分享自己驾驶小鹏GX的真实体验。

小鹏GX
据悉,该博主提车两个多月,累计行驶里程超过2000公里,覆盖高速、晚高峰及山路等多种路况,并包含满载露营装备及搭载乘客的情况。

博主指出,小鹏GX配备的后轮转向系统在操控性上表现突出,其转弯半径仅为5.4米,在地下车库直角弯、窄路掉头等场景中能够轻松通过,降低了驾驶难度。智驾方面,博主从不敢信到离不开,并发现“车友群里智驾占比超50%的一大把”。
除亮眼表现之外,博主提到几个真实槽点:AR-HUD需要适应两天(但离不开);车宽1999mm,机械车位停不了(全尺寸通病);冰箱Ultra版标配,其他要选装(建议加)。
据CNMO科技了解,小鹏GX搭载4颗自研图灵AI芯片,总算力达3000 TOPS。车辆采用纯视觉方案,搭载第二代VLA大模型,不依赖高精地图与激光雷达,响应时延低于80毫秒,支持地下停车场无导航漫游、窄路自动通行等复杂场景智驾功能。
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