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【CNMO科技消息】英国政府已启动新一轮行业意见征集,围绕2035年停止销售燃油新车、提高纯电动车强制销售占比等电动化政策,计划在今年10月前形成更具体的目标设定。此举被视为英国可能放缓现行电动化推进节奏的最新信号。
按照现行政策,英国是全球较早推进汽车电动化的国家之一。车企新车销量中的纯电动车强制占比已在2024年设定为22%,并在今年提高至33%,到2030年还将进一步升至80%。若未达标,车企每售出一辆不符合要求的车辆,最高可能面临1.2万英镑罚款。按原定安排,英国还计划在2035年全面禁止销售燃油新车。

不过,英国政府目前正讨论调整方向,长期来看,纯电动车强制销售比例可能被放宽至50%至80%的区间,而非维持更激进的提升路径。
汽车行业此前持续呼吁放宽相关要求,原因主要在于电动车市场需求增长不及预期。数据显示,今年英国新车销量中,纯电动车占比约为28%,低于今年33%的政策目标。对车企而言,这意味着在终端需求不足的情况下,完成监管指标面临更大压力。
与此同时,产业竞争力问题也成为争论焦点。随着中国制造电动车持续以较低价格进入欧洲市场,欧洲车企正通过压缩成本应对竞争,包括推进本地工厂重组甚至关闭,由此带来的就业收缩和经济影响也受到关注。
不过,充电设施相关企业以及环保组织对政策可能转向持反对态度,认为放缓电动化进程可能影响减排目标和基础设施投资预期。
在英国之外,欧盟也已出现类似调整趋势。欧盟此前曾提议修改相关法规,把2035年新车排放削减目标从100%下调至90%,显示欧洲主要市场正重新评估原有电动化时间表。
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