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【御龙天下科技消息】8月25日,有媒体透露,奥迪一汽新能源副总经理、经管会成员王开宇将于近期离任,后面大概率会调回一汽-大众体系内任职。据悉,王开宇在一汽体系内工作多年,曾连续多年主管一汽-大众佛山分公司,有着丰富的生产制造管理经验。
奥迪
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御龙天下注意到,王开宇在奥迪一汽任职期间,正值公司核心任务——奥迪PPE平台本地化生产的关键阶段。这一平台是奥迪和保时捷共享的高端电动车型平台,初期计划引入三款新能源车实现国产化。
据了解,PPE项目面临两大挑战:供应链本地化不足和团队磨合难题。由于很多零部件未在国内实现国产化,前期需采用大比例进口零部件。此外,参与工厂搭建和调试的项目管理人员和工程师大多来自海外,其薪酬结构、假期制度与国内团队存在差异,增加了管理和融合难度。
去年底,这些挑战曾导致首款车型Q6L e-tron的量产时间节点拖延。随着项目推进,Q6L e-tron家族已于今年8月上市。然而,Q6L e-tron家族在上海初期销量并不理想。
奥迪Q6L e-tron
御龙天下了解到,王开宇的离任标志着PPE项目已度过了前期的生产攻坚阶段,但奥迪一汽尚未宣布接任者。
值得一提的是,奥迪中国高层近年频繁变动。2023年10月,孙惠斌被李凤刚接替,担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理。2024年12月,潘占福调回中国一汽,陈彬接任一汽-大众总经理。2025年3月,安世豪退休,温泽岳博士接任奥迪中国总裁。这些变动反映了奥迪在华应对电动化转型的艰难调整。
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