【小鱼Poker】日媒感叹:本田和日产要如何战胜比亚迪?合并远远不够

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  【御龙天下科技消息】近日,有日本媒体发表题为“本田和日产要如何战胜比亚迪?”的文章,讨论本田和日产如何应对比亚迪的竞争。 

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  【御龙天下科技消息】近日,有日本媒体发表题为“本田和日产要如何战胜比亚迪?”的文章,讨论本田和日产如何应对比亚迪的竞争。 

【小鱼Poker】日媒感叹:本田和日产要如何战胜比亚迪?合并远远不够

  文章提到,本田和日产计划就业务整合展开磋商,主要原因是日产经营不稳定以及如何应对中国企业的竞争。

  2018年,日产前会长卡洛斯·戈恩被捕后提出了“新月”构想,即由三菱商事收购法国雷诺持有的日产约一半股份,使日产能够重新开始。在此期间,日产曾考虑与本田或美国通用汽车合作,以摆脱雷诺的控制。然而,尽管日产与雷诺建立了平等关系,但其经营状况依然不明朗。2024年4月至9月,日产的合并营业利润减少了90%。

  与此同时,中国的比亚迪作为新能源汽车巨头,全球销量超过了400万辆,分别超过了本田和日产,并且在过去五年中销量增长了10倍。 

  文章引用了《创新者的窘境》一书中的理论,认为电动汽车已经打破了续航里程短、价格高的固有观念,这促使本田和日产采取行动。特别是本田一直坚持闭门主义,现在也开始改变策略。

  如果包括日产旗下的三菱汽车,本田和日产的全球总销量将达到800万辆。未来可能还会有更多公司加入这个“800万辆俱乐部”。然而,800万辆并不是胜利的象征,而只是进入新时代的“门票”。例如,欧洲的斯特兰蒂斯通过合并菲亚特和克莱斯勒等公司形成了14个品牌的庞大集团,但其最近的表现并不理想,说明简单的合并并不能带来竞争力。

【小鱼Poker】日媒感叹:本田和日产要如何战胜比亚迪?合并远远不够

  日媒表示,比亚迪在新能源汽车领域不断推出新款车型,并且得到了补贴支持。此外,中国企业采用了数字化的开发和制造方法,实现了快速的技术飞跃。这些企业的新车上市时间比传统企业缩短了三分之一,并且在欧洲、东南亚和南美市场获得了广泛认可。 

  最后,文章提出,本田和日产能否实现令人震惊的技术飞跃(“蛙跳”),正在受到考验。

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