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【CNMO科技消息】10月29日晚,小米正式揭晓了其高性能车型SU7 Ultra量产版的真容,并宣布该车型的预售价格为81.49万元,预计将于2025年3月正式上市。值得一提的是,小米SU7 Ultra原型车在著名的“纽北”赛道上取得了6分46秒874的官方认证圈速,这一成绩优于保时捷Taycan Turbo GT(7分07秒55)和特斯拉Model S Plaid(7分25秒231)。
外观方面,SU7 Ultra量产版采用了与车身同色的大尺寸前唇,前包围中间配备有前铲和菱形网格结构进风口,前车标和大灯进行了黑化处理,并在多处加入银色涂装以彰显其独特性。同时,该车还配备了碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳等,以及带Ultra标识的银色涂装,车顶装有激光雷达,前翼子板侧向摄像头上方则加入了U标识。
在轮胎配置上,SU7 Ultra量产版采用了21英寸黑色轮辋,搭配倍耐力P ZERO轮胎,前后轮胎规格分别为265/35 R21和305/30 R21,并配备了碳陶瓷制动盘和前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳。
车尾部分,SU7 Ultra量产版装备了碳纤维固定式大扰流板,尾部标识均进行了黑化处理,并配备有新造型的后包围和底部扩散器,展现出强烈的运动气息。
内饰方面,SU7 Ultra量产版在普通版车型的基础上加入了更多的碳纤维装饰,包括方向盘、中控面板、座椅背板、空调后出风口饰板、迎宾踏板、门板饰条等。此外,该车还配备了黄/黑双拼色运动座椅和黄色安全带,座椅材质结合了皮质和翻毛皮,前排座椅靠背位置还加入了Ultra英文标识。
动力方面,SU7 Ultra量产版搭载的两台V8s电机和一台V6s电机分别提供578马力和392马力的最大功率,系统综合最大功率达到1548马力。该车还配备了宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包,支持最高5.2C充电倍率和897伏的峰值电压。此外,SU7 Ultra量产版还配备了倍适登EVO T1绞牙减振器和闭式双腔空气弹簧,其中双腔闭式空气弹簧可实现刚度/高度独立可调。
在发布会现场,小米还分享了智能驾驶领域的最新进展,包括城市NOA功能的全国开放,将于10月30日开启全量推送;同时,小米智能驾驶搭载的端到端大模型和视觉语言大模型也预计将于11月底开启定向邀请内测,12月底则开启先锋版推送。
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